Onvo, die Submarke von Nio, hat am Freitag in Hefei in der Provinz Anhui den L80 vorgestellt. Die Auslieferungen des großen fünfsitzigen Elektro-SUV beginnen morgen.
Der L80 kostet mit 85-kWh-Batteriepack 242.800 Yuan, rund 35.650 Dollar, oder 156.800 Yuan im BaaS-Modell. William Li sagte, das Unternehmen nehme mit dieser Preisgestaltung den Druck steigender Rohstoffkosten auf sich, darunter Speichermodule und Metalle.
Mit dem L80 baut Onvo seine familienorientierte Modellpalette aus. Das neue SUV folgt auf die überarbeitete dreireihige L90-Strategie, und der kommende überarbeitete L60 soll nach Angaben des Unternehmens ein ähnliches Konzept nutzen, um Käufern mehr flexible Optionen zu geben. Der Start reiht sich in das schnelle operative Tempo von Nio ein, das den Ausbau von Lade- und Tausch-Infrastruktur parallel zu neuen Modellen vorantreibt. Wer sich bis zum 31. Mai fest für eine Bestellung entscheidet, erhält Einführungsleistungen im Wert von mehr als 57.000 Yuan; bestehende Besitzer von Fahrzeugen der Marken Nio, Onvo und Firefly bekommen beim Kauf zusätzliche Bonuspunkte.
Technisch kommt der L80 serienmäßig mit einer 900-Volt-Hochvoltarchitektur, einem 85-kWh-Ternär-Lithium-Akku und Luftfederung. Er bietet einen 240-Liter-Frunk und einen 1.200-Liter-Kofferraum, zusammen bis zu 2.840 Liter Stauraum. Die Pro-Version kostet 242.800 Yuan und nutzt Nvidias Orin-X-Smart-Driving-Chip, die Max+-Variante für 259.800 Yuan und die Ultra+-Variante für 279.800 Yuan setzen auf LiDAR und Nios Shenji-NX9031-Smart-Driving-Chip. Pro und Max+ sind Hecktriebler mit einer Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 5,7 Sekunden, die Ultra+-Version ist ein Allradmodell und schafft den Sprint in 4,5 Sekunden. Li sagte außerdem, der Verbrauch liege bei 14,3 kWh pro 100 Kilometer.
Die Einführung kommt zu einem Zeitpunkt, an dem Nio seine Infrastruktur schneller ausbaut. Das Unternehmen will in diesem Jahr 1.000 Batteriewechselstationen in China hinzufügen, und alle neuen Stationen sollen auch für Onvo zugänglich sein. Damit wird der L80 nicht nur als neues Modell positioniert, sondern auch als Teil eines größeren Netzes, das den Alltag für Käufer einfacher machen soll. Für die Marke ist die Frage nicht mehr, ob sie ihr Familienangebot erweitern kann. Sie zeigt jetzt, dass sie es tun kann — und zwar mit einem Preis, einer Reichweite an Ausstattungen und einer Infrastruktur, die sofort mitziehen soll.
