Le 11 mai 2026, des douaniers de la brigade de surveillance intérieure du Perthus ont intercepté un motard sur l’A9, au péage du Boulou, alors qu’il venait de franchir la frontière entre l’Espagne et la France. L’homme a été immédiatement placé en retenue douanière après la découverte de plusieurs blocs de cocaïne cachés dans les bagages fixés à sa machine.
Le contrôle s’est déroulé en direction de la France, sur cet axe très fréquenté des Pyrénées-Orientales qui relie la Catalogne au sud du pays. À l’échelle de la route, l’affaire rappelle d’autres épisodes marquants sur l’A9, comme l’« Autoroute A9: un mort et un blessé après un choc voiture-poids lourd à Treilles » ou encore la longue coupure provoquée par la « Zwölf Kilometer lange ölspur legt B138 und A9 bei Spital am Pyhrn lahm », mais ici c’est une autre image qui a retenu l’attention des douaniers: une moto chargée comme un véhicule de fret, avec 71,5 kg de cocaïne dissimulés sous le carénage du trafic frontalier.
Selon les éléments communiqués, le motard s’est présenté comme Espagnol et a dit venir de Saragosse, en Espagne, pour rejoindre Nice, dans les Alpes-Maritimes. Il a toutefois présenté, non pas des papiers espagnols, mais un document d’identité serbe. Les douaniers ont ouvert le top case, les deux valises latérales et un sac de voyage arrimé à la moto avant de trouver la drogue. La direction régionale des douanes de Perpignan a qualifié la saisie de record et de l’une des plus importantes jamais réalisées sur une moto par les services douaniers français.
Après la procédure douanière, le suspect a été remis à la branche perpignanaise d’OFAST, sur instructions du parquet. Le tribunal judiciaire de Perpignan l’a ensuite reconnu coupable. Il a été condamné à cinq ans de prison avec maintien en détention, assortis d’une interdiction de territoire français de dix ans et d’une amende douanière de 3 575 000 euros. La décision ferme le dossier judiciaire, mais elle laisse intacte la portée du dossier pour les services de contrôle: sur cet axe entre l’Espagne et la France, les trafiquants misent encore sur des véhicules ordinaires pour tenter de faire passer des chargements qui ne le sont pas.
