Yamaha a choisi Izan Guevara pour remplacer Jack Miller chez Pramac à partir de 2027. Le pilote espagnol, déjà engagé en Moto2 avec Pramac, doit prendre la place du pilote australien à l’issue de la saison 2026, alors que Miller n’a pour l’instant aucune offre concrète pour rester en MotoGP.

Le choix n’est pas tombé du ciel. Yamaha travaille sur ce dossier depuis plusieurs mois et avait déjà observé le potentiel de Guevara lors d’un premier test MotoGP l’an dernier, organisé après un pari gagné avec Gino Borsoi. Le constructeur a été frappé par son adaptation immédiate dans des conditions difficiles et avec peu de préparation. Guevara, ancien champion du monde Moto3, a aussi marqué les esprits en remportant Le Mans en Moto2.

Cette montée en puissance s’inscrit dans une stratégie plus large. L’an passé, l’accord de Guevara avec Yamaha a été prolongé jusqu’à la fin 2027, ce qui a laissé au constructeur la marge nécessaire pour préparer son arrivée au plus haut niveau. En 2025, Borsoi a poussé pour son intégration dans le projet Yamaha-Pramac, avant que le plan ne se précise autour d’une arrivée en MotoGP pour 2027. Guevara est désormais installé à Valence pour travailler de plus près avec l’équipe.

Pour Yamaha, ce mouvement dit aussi ce que sera l’après-2026. Le groupe prépare une restructuration plus large, autour de pilotes plus jeunes et de Toprak Razgatlioglu, tandis qu’Álex Rins ne devrait pas non plus être conservé. Dans le même temps, Fabio Quartararo est présenté comme devant quitter Yamaha pour Honda, ce qui accélère encore le changement de cycle au sein du constructeur japonais.

Le pari est clair: Yamaha ne veut plus seulement combler un siège, mais construire une nouvelle base. Si Guevara confirme en Moto2 ce qu’il a déjà montré dans ses premiers contacts avec la MotoGP, le passage de relais prévu en 2027 pourrait devenir l’un des gestes les plus révélateurs de la refonte engagée par la marque.