El Ayuntamiento de Elche habilitará en los próximos días dos nuevas paradas de autobús en las calles Jacarilla y Bigastro, junto al complejo deportivo de Carrús, para mejorar el acceso al transporte público y rebajar los problemas de tráfico y aparcamiento que se han agravado en la zona. La medida llega después de la apertura, a finales de marzo, del pabellón Sara Marín-María Díez, donde compiten y acuden a diario centenares de familias y deportistas.
La actuación forma parte de un plan de movilidad dotado con 800.000 euros y se enmarca en una reorganización más amplia del entorno. El gobierno municipal también prevé una bolsa de aparcamiento de 150 plazas y la adecuación de otra parcela cercana como estacionamiento disuasorio, con mayor capacidad, para absorber los desplazamientos que ahora saturan el área en los momentos de mayor actividad.
El problema no es nuevo, pero sí más visible desde que el pabellón abrió sus puertas. En esa franja del barrio se cruzan el tráfico que se dirige al centro comercial y el de las familias que asisten a competiciones en el recinto deportivo, una coincidencia que ha terminado por colapsar la movilidad en horas punta. El propio Ayuntamiento admite que la reordenación del tráfico en la rotonda de L'Aljub sigue pendiente, y que el proyecto todavía debe acabar de definirse antes de salir a licitación.
Las asociaciones y usuarios habían trasladado al consistorio en reuniones previas que los trayectos eran incómodos y que algunas personas acababan cruzando por zonas no autorizadas para llegar al pabellón. Ese diagnóstico explica por qué el plan no se limita a sumar plazas de aparcamiento: también busca ordenar mejor la llegada en autobús y evitar que el acceso al complejo dependa casi por completo del coche privado. De hecho, el estudio de movilidad inicial llegó a plantear tres líneas de autobús, aceras más anchas en Jacarilla y la peatonalización de Bigastro, aunque esas propuestas no se llevaron a cabo.
Claudio Guilabert resumió el objetivo municipal como “una ciudad para todos”, una idea que ahora el Ayuntamiento intenta traducir en obras concretas en Carrús. La cuestión de fondo es si las dos paradas de autobús, las 150 plazas y el futuro aparcamiento disuasorio bastarán para absorber el aluvión de vehículos que genera el pabellón. Con la reordenación de L'Aljub todavía pendiente, la respuesta completa llegará por fases y puede tardar meses en verse en la calle.
