La Comisión Europea propuso este miércoles un paquete legislativo para facilitar la compra de un billete único en viajes en tren que incluyan a varios operadores. La iniciativa también busca que un mismo proceso de reserva sirva para trayectos nacionales y europeos, y que el billete pueda integrarse con otras conexiones de transporte.
El plan llega cuando los pasajeros todavía deben entrar en distintas páginas web, repetir sus datos y comparar por separado ofertas que no siempre se muestran de forma uniforme. Bruselas quiere que una persona pueda encontrar, comparar y comprar viajes combinados de distintos operadores con un solo billete, incluso con un clic en una única plataforma, que podría ser independiente o pertenecer a una compañía ferroviaria.
La Comisión presentó tres propuestas legislativas centradas tanto en los viajes en tren como en las conexiones multimodales. El objetivo es simplificar la planificación, la comparación y la reserva de trayectos dentro de la Unión Europea, con una atención especial a los viajes transfronterizos entre países del bloque. La institución también quiere integrar en la misma reserva un billete de tren y un billete de avión.
Ese esfuerzo responde a un mercado todavía fragmentado. Según la Comisión, esa fragmentación limita la elección del consumidor y dificulta el acceso a todas las ofertas disponibles. El propio Ejecutivo comunitario sostiene que en varios casos legales recientes quedó claro que los usuarios no siempre reciben toda la información necesaria para decidir con conocimiento de causa.
Las nuevas reglas obligarían a las plataformas de venta a mostrar las ofertas de manera neutral y transparente. Cuando sea posible, deberán incluir una clasificación de las emisiones de gases de efecto invernadero, además de criterios como el precio final, las horas de salida y llegada, la accesibilidad y el espacio para personas con discapacidad. Bruselas también designará las plataformas con una posición de mercado especialmente fuerte.
Esas plataformas tendrán que respetar principios justos, razonables y no discriminatorios en sus acuerdos con los operadores de transporte, sin cláusulas de exclusividad y con niveles de remuneración considerados justos. La Comisión quiere, además, que todos los operadores tengan el mismo acceso a las plataformas y que se comparta la información dinámica necesaria para comercializar los billetes.
El paquete todavía debe negociarse con el Consejo de la Unión Europea y el Parlamento Europeo antes de convertirse en norma. Si hay acuerdo, Bruselas espera que la iniciativa esté activa en un plazo de 12 meses. Mientras tanto, el transporte ferroviario transfronterizo en la Unión Europea creció un 5,8 por ciento el año pasado, una señal de demanda que refuerza la presión para ordenar la venta de billetes.
La otra pieza central del plan es más protección para los pasajeros cuando un viaje incluye conexiones, un punto que Bruselas considera clave para que el billete único no sea solo una herramienta de compra, sino también una garantía de derechos cuando el trayecto se rompe en mitad del camino.
