Un Volkswagen ID. Buzz a pris feu le 7 mai 2026 à Montreuil, en Seine-Saint-Denis, pendant sa recharge dans une station TotalEnergies. Cinq jours plus tard, le 12 mai 2026, un autre ID. Buzz a brûlé dans des conditions très proches à Toulouse, au moment où la charge touchait presque à sa fin.
À Montreuil, l’incendie a détruit trois véhicules et endommagé une partie de la station, sans faire de blessé. À Toulouse, le conducteur a entendu une détonation côté passager avant que les flammes ne gagnent la borne de recharge, la structure métallique de la zone et les panneaux solaires en toiture. Là encore, personne n’a été blessé.
Ces deux feux frappent le même modèle à quelques jours d’intervalle et relancent les inquiétudes autour de la recharge voiture électrique, d’autant qu’un rappel constructeur est en vigueur depuis avril 2026 pour plusieurs modèles Volkswagen. Le rappel vise les modules cellulaires de la batterie haute tension des ID. Buzz, ID.3, ID.4, ID.5 et ID. Buzz Cargo produits entre février 2022 et août 2024, susceptibles de surchauffer pendant la recharge au point de déclencher un incendie.
Le cas de Toulouse est particulièrement sensible. Le van avait déjà été présenté au réseau dans le cadre du rappel, contrôlé, déclaré conforme, puis rendu à son conducteur. Autrement dit, l’incident s’est produit après une vérification censée lever le risque identifié par le constructeur, ce qui laisse ouverte la question de l’ampleur réelle du problème sur la série concernée.
À Montreuil, une vingtaine de sapeurs-pompiers et cinq engins avaient été mobilisés pendant deux heures pour maîtriser le feu. À Toulouse, une vingtaine de sapeurs-pompiers ont travaillé pour éviter que l’incendie ne se propage aux pompes à carburant classiques de la station, ce qu’ils ont réussi à empêcher. Les dégâts se sont donc arrêtés aux infrastructures de recharge, mais ils ont touché deux stations TotalEnergies à moins d’une semaine d’intervalle.
Ce n’est pas la première alerte du genre. En juillet 2025, un ID. Buzz avait déjà pris feu près de Saint-Brieuc sur un super chargeur Tesla. Avec trois incidents impliquant le même modèle en l’espace de quelques mois, le rappel d’avril 2026 prend un relief bien plus concret que la simple mise en garde administrative. La question n’est plus seulement celle d’un défaut repéré sur le papier, mais celle de véhicules qui continuent à brûler après passage en atelier.
Le dossier met désormais Volkswagen face à une évidence embarrassante: le rappel existe, les contrôles ont eu lieu, et pourtant deux incendies se sont encore déclarés pendant la recharge. Pour les conducteurs concernés, le prochain passage en borne ne sera pas un geste banal, mais un test de confiance.
