Deux Volkswagen ID. Buzz ont pris feu alors qu’ils étaient en charge, d’abord le 7 mai à Montreuil, en Seine-Saint-Denis, puis le 12 mai à Toulouse. À Montreuil, l’incendie a détruit trois véhicules et endommagé une partie de la station TotalEnergies, sans faire de blessé. À Toulouse, le feu a été plus contenu, mais il a tout de même atteint la borne de recharge, la structure métallique de la zone et des panneaux solaires en toiture.
Le propriétaire du van de Toulouse a entendu une détonation côté passager alors que la recharge touchait presque à sa fin. Les pompiers ont empêché les flammes de gagner les pompes à carburant classiques de la station, et personne n’a été blessé. Les deux interventions ont mobilisé des moyens importants, avec une vingtaine de sapeurs-pompiers à Toulouse et, à Montreuil, une vingtaine de pompiers et cinq engins.
Ces départs de feu frappent des véhicules électriques de Volkswagen au moment même où le constructeur fait déjà face à un rappel en vigueur depuis avril 2026. Ce rappel vise plusieurs modèles, dont l’ID. Buzz, les ID.3, ID.4, ID.5 et ID. Buzz Cargo produits entre février 2022 et août 2024. Selon les éléments disponibles, les modules cellulaires de la batterie haute tension peuvent surchauffer pendant la recharge au point de déclencher un incendie.
Le dossier de Toulouse ajoute une zone grise qui pèse lourd. Selon La Dépêche, le van avait déjà été présenté au réseau dans le cadre du rappel, contrôlé, déclaré conforme, puis rendu à son conducteur. Autrement dit, le véhicule avait été vérifié, sans que cela n’empêche l’incendie quelques jours plus tard. À Montreuil, le sinistre a aussi montré la violence du phénomène: trois véhicules détruits et une partie de la station touchée en quelques minutes.
Les deux feux ont éclaté pendant la recharge, rapide dans un cas, à une borne dans l’autre, ce qui renforce le lien avec la batterie plutôt qu’avec une source extérieure. Pour Volkswagen, la répétition des cas est d’autant plus sensible qu’un autre ID. Buzz avait déjà pris feu en juillet 2025 près de Saint-Brieuc, cette fois sur un super chargeur Tesla. Après trois sinistres recensés sur des véhicules de la même famille, la question n’est plus de savoir si l’alerte est sérieuse, mais si le rappel en place suffit réellement à prévenir un nouvel incendie.
