Volkswagen hat den ID.Polo GTI vorgestellt und damit erstmals eine GTI-Version für ein Elektroauto gezeigt. Der kompakte Fronttriebler leistet 166 kW beziehungsweise 226 PS, bringt 290 Newtonmeter Drehmoment auf die Straße und sprintet in 6,8 Sekunden von 0 auf 100 km/h.
Die Höchstgeschwindigkeit ist elektronisch auf 175 km/h begrenzt. Präsentiert wurde das Modell bei einer Veranstaltung in Hamburg. Dort erinnerte Volkswagen auch daran, dass der elektrische Polo seit Ende April 2026 bereits mit 155 kW bestellbar ist und der Unterschied zur GTI-Variante mindestens 67 kW beträgt.
Für Volkswagen ist der Schritt mehr als eine Leistungsangabe. Schon auf der IAA 2025 hatte der Konzern angekündigt, dass der elektrische Polo auch eine besonders kräftige Variante bekommen soll. Jetzt folgt die Umsetzung – und zwar mit einer Frontantriebs-Lösung, die nach Unternehmensdarstellung näher am ursprünglichen GTI-Gefühl liegt als der heckgetriebene ID.3 GTX. Volkswagen sagt zudem, das Fahrwerk des ID.Polo GTI sei ab Werk bereits auf sportliches Fahren ausgelegt.
Der Vergleich mit dem bisherigen Polo GTI fällt dennoch auf. Der zuletzt angebotene Benziner kam auf 152 kW, beschleunigte in 6,5 Sekunden auf 100 km/h und erreichte 240 km/h. Beim neuen Elektro-Modell liegt die Normsprintzeit also leicht über der des Verbrenners, die Spitze aber deutlich niedriger. Volkswagen beschreibt den ID.Polo GTI zugleich als ein Auto, dessen Fahrverhalten eher an den aktuellen Golf GTI erinnert als an den bis 2026 gebauten Polo GTI mit Verbrennungsmotor.
Technisch setzt Volkswagen bei allen elektrischen Polo-Varianten auf denselben APP290-Motor. Die Leistungsunterschiede zwischen 85 und 166 kW entstehen demnach durch unterschiedlich stark magnetisierte Rotoren. Das macht den GTI nicht zu einem völlig anderen Antrieb, sondern zu einer schärfer abgestimmten Ausbaustufe derselben Basis. Genau darin liegt auch die Spannung dieses Debüts: Volkswagen elektrifiziert die GTI-Idee, ohne sie in ein neues Konzept aufzulösen.
Hinzu kommt ein Detail, das den Marktstart einrahmt. Der aktuelle Polo GTI kann nach den vorliegenden Angaben nicht mehr mit individueller Ausstattung bestellt werden. Volkswagen bietet den Polo GTI außerdem für 5.839,90 Euro inklusive Mehrwertsteuer an, solange der Vorrat reicht. Für Käufer ist das ein Zeichen, dass sich das Kapitel des bisherigen Verbrenner-GTI seinem Ende nähert, während die elektrische Nachfolge bereits sichtbar wird.
Der ID.Polo GTI markiert damit nicht nur einen weiteren Modellnamen, sondern den Einstieg der GTI-Baureihe in die elektrische Kleinwagenklasse. Ob das Publikum den Charakter des Namens auf einen Fronttriebler mit 175 km/h übertragen will, dürfte sich erst zeigen, wenn das Auto auf der Straße ankommt.
