Deutsche Bahn bereitet in Erfurt einen großen Baustellenabschnitt nahe dem Hauptbahnhof vor. Am Schmidtstedter Knoten wird ein Abschnitt der Eisenbahnbrücke über die Stauffenbergallee erneuert, die Arbeiten sollen bis Ende Oktober dauern.
Der alte Brückenteil ist 38 Meter lang, 13 Meter breit und bringt 1.800 Tonnen auf die Waage. Im Juli soll er in einem Stück aus seiner Verankerung gehoben werden, danach wird er vor Ort in transportable Einzelteile zerlegt. Das neue Brückentragwerk wird auf der Baustelle gefertigt, bevor die alte Konstruktion verschwindet.
Für den Einsatz des schweren Geräts werden 25 Tieflader erwartet. Die Entfernung des alten Brückenteils und der Einbau des neuen Trägers sollen ab August zu Sperrungen am Schmidtstedter Knoten und auf der Stauffenbergallee führen, zunächst abschnittsweise und später vollständig. Für Bahnreisende heißt das bereits vom 30. Juli bis 29. September eine nur eingeschränkte Nutzung der Gleise 9 und 10 im Erfurter Hauptbahnhof; Züge sollen teils umgeleitet oder gestrichen werden.
Die eigentliche Demontage des Brückenteils ist für die Woche ab dem 10. August vorgesehen. Ab dem 30. September sollen Züge wieder über die erneuerte Brücke fahren können, auch wenn der Knoten für den Autoverkehr erst am Ende Oktober komplett frei sein soll. Die Folge ist ein Bauablauf, der den Verkehr in Etappen trifft und den zentralen Bereich rund um den Bahnhof über Wochen unter Druck setzt.
Die Maßnahme ist Teil eines größeren Bauvorhabens der Deutschen Bahn rund um den Erfurter Hauptbahnhof. Dass das neue Brückentragwerk noch vor dem Rückbau des alten Abschnitts vor Ort hergestellt wird, zeigt, wie eng der Zeitplan auf dieser Baustelle ist. Für Erfurt ist der Umbau damit nicht nur ein technisches Projekt, sondern eine längere Belastungsprobe für Schiene und Straße zugleich.
