Hyundai rappelle environ 6 000 Elantra Hybrid au Canada, des modèles 2024 à 2026, en raison d’un problème possible dans l’unité de commande de puissance hybride qui pourrait surchauffer. Le défaut peut aussi empêcher la voiture de démarrer, la faire passer en mode de puissance réduite pendant la conduite et allumer le témoin de défaillance.
Le constructeur dit n’avoir reçu, au Canada, aucun signalement de feu, d’incident ou de blessure lié à ce problème jusqu’ici. Les propriétaires seront avisés par la poste et devront prendre rendez-vous chez un concessionnaire pour une mise à jour gratuite du logiciel du HPCU, a indiqué Hyundai.
Le rappel actuel survient deux ans après une autre campagne visant l’Elantra Hybrid, cette fois pour les modèles 2021-2022. À l’époque, un affichage de caméra de recul potentiellement défectueux pouvait ne pas apparaître lorsque le véhicule reculait. Cette fois, le risque touche directement le fonctionnement du système hybride, alors que la berline demeure présentée comme l’une des voitures les plus économes en carburant du marché.
L’Elantra Hybrid combine un moteur à essence quatre cylindres et un moteur électrique pour développer 139 chevaux et 195 lb-pi de couple, avec une consommation annoncée à 5,4 L/100 km en ville et 4,7 L/100 km sur route. Hyundai a aussi indiqué qu’un peu plus de 54 000 véhicules avaient été rappelés aux États-Unis pour le même problème, ce qui montre l’ampleur du dossier au-delà du marché canadien.
Pour les conducteurs concernés, la question la plus pressante n’est pas la performance sur papier, mais la fiabilité quotidienne. Hyundai dit que la correction passera par une simple mise à jour logicielle, sans frais, et que les lettres aux propriétaires seront envoyées par la poste. Si le problème a déjà gagné assez de terrain pour déclencher un rappel nord-américain, c’est ce correctif que les propriétaires devront attendre maintenant, plus que les chiffres de consommation qui ont fait la réputation du modèle.
