Citroën a annoncé le retour de la 2CV le 21 mai à Detroit, pendant la présentation du plan stratégique de Stellantis. Le modèle renaîtra en version 100% électrique, sera fabriqué en Europe et affichera un prix inférieur à 15 000 euros.
La première image officielle de la nouvelle Citroën 2CV électrique a été dévoilée le même jour, lors du Stellantis Investor Day à Auburn Hills. On y voit une silhouette arrondie et des phares ronds qui rappellent la 2CV d’origine, lancée en 1948. Xavier Chardon a résumé l’ambition en une formule simple: « La 2CV est de retour. Citrôen est de retour. C'est retour vers le futur. »
Le dirigeant a ajouté que ce lancement avait une portée particulière, parce qu’en 1948 la 2CV avait donné la liberté de mobilité à des millions de personnes et qu’80 ans plus tard la nouvelle version devait « démocratiser la mobilité électrique ». L’héritage parle encore fort: entre 1948 et 1990, Citroën a vendu plus de 5 millions de 2CV.
Mais la renaissance du modèle ne se joue pas seulement sur l’émotion. La nouvelle 2CV s’inscrit dans le programme E-Car de Stellantis, qui vise à lancer à partir de 2028 une famille de petites voitures électriques bon marché. Sa production est prévue à Pomigliano d'Arco, en Italie, sur la même ligne qu’une future Fiat Panda électrique inspirée du modèle original de 1980.
Les deux voitures utiliseront la plateforme STLA City, conçue pour faire baisser les coûts grâce à des batteries lithium-fer-phosphate. Stellantis espère ainsi répondre à la pression sur les prix dans l’électrique, alors que le groupe a affiché plus de 20 milliards d’euros de pertes en 2025 et qu’un plan FaSTLAne 2030 de plus de 60 milliards d’euros sur cinq ans est sur la table.
Le calendrier est désormais clair: Citroën doit présenter le design final au Mondial de l’automobile de Paris, du 12 au 18 octobre. D’ici là, l’image dévoilée à Auburn Hills sert de première promesse d’un retour qui joue autant sur la mémoire de la 2CV que sur la bataille du prix dans l’électrique.
