Super E10 kostet in Deutschland im bundesweiten Mittel wieder 2.008 Euro pro Liter. Damit lag der Kraftstoff nach der aktuellen ADAC-Analyse 3,5 Cent teurer als in der Vorwoche. Auch Diesel wurde teurer: Ein Liter kostete im Schnitt 1,997 Euro und damit 1,4 Cent mehr als sieben Tage zuvor.
Für Autofahrer ist das mehr als eine Randnotiz. Nach dem 1. Mai hatte die Kraftstoffsteuerreduktion zunächst für zwei Monate Wirkung gezeigt und die Preise spürbar unter das Niveau des Vormonats gedrückt. Jetzt dreht die Bewegung an den Zapfsäulen wieder nach oben, und der ADAC macht vor allem den höheren Rohölpreis dafür verantwortlich. Der Preis für ein Barrel oder, in der ADAC-Darstellung, für Rohöl stieg innerhalb einer Woche von etwa 105 US-Dollar auf rund 111 US-Dollar.
Die neue Teuerung trifft eine Phase, in der viele Fahrer ohnehin schon genauer auf den Zeitpunkt des Tankens achten. Eine aktuelle ADAC-Umfrage zeigt, dass eine Mehrheit der Autofahrer die österreichische 12-Uhr-Regel kritisch sieht, nach der Preiserhöhungen an Tankstellen nur einmal am Tag um 12 Uhr zulässig sind. Positive Bewertungen liegen weiter bei rund 20 Prozent, während bis zu 50 Prozent der Befragten die Regel negativ beurteilen. Der ADAC rät deshalb, wenn möglich kurz vor 12 Uhr zu tanken.
Der Blick auf die Uhr ist für viele inzwischen Teil der Sparstrategie geworden. Das passt zu einem Markt, der sich in kurzen Abständen bewegt und in dem schon kleine Änderungen an der Zapfsäule spürbar ins Haushaltsbudget schlagen. Wer die Preise vergleichen will, kann dafür auch die ADAC-Drive-App nutzen; sie zeigt aktuelle Kraftstoffpreise an mehr als 14.000 Tankstellen in Deutschland.
Der jüngste Sprung bei E10 und Diesel ist damit weniger ein Ausreißer als die Folge eines Marktes, der auf den Ölpreis sofort reagiert. Für Verbraucher heißt das: Die Entlastung vom 1. Mai hat ihren kurzfristigen Effekt gehabt, aber sie schützt nicht vor neuen Aufschlägen, sobald Rohöl wieder steigt. Genau darum bleibt der Preis an der Zapfsäule so eng an die Entwicklung auf dem Weltmarkt gebunden.
