وزير النقل يتفقد استعدادات المرحلة الثانية لمشروع الأتوبيس الترددي السريع

تستمر جهود وزارة النقل المصرية في تحسين وتطوير شبكة المواصلات داخل القاهرة الكبرى، حيث يواصل مشروع الأتوبيس الترددي السريع BRT تحقيق خطوات ملموسة نحو تحقيق أهدافه. وقام الفريق مهندس كامل الوزير، وزير النقل، بجولة تفقدية للإشراف على سير العمل في المرحلة الثانية من المشروع، والتي تمتد من محطة المشير طنطاوي إلى محطة صن كابيتال، بطول 40 كيلومتراً، وتضم 16 محطة من أصل 48 محطة موزعة على مختلف مراحل المشروع.

بدأت الجولة بتفقد الوزير لمحطة المشير طنطاوي، التي دخلت الخدمة في 19 مارس 2026، حيث تمتد خدمات الأتوبيس الترددي من تقاطع الطريق الدائري مع طريق الإسكندرية الزراعي إلى محطة المشير طنطاوي، لتصل بذلك إلى القاهرة الجديدة. هذا الربط يسهل الوصول إلى شوارع رئيسية ومحاور مهمة مثل محور المشير طنطاوي ومونوريل شرق القاهرة. وقد عبر الركاب الذين التقوا بالوزير عن رضاهم عن المستوى العالي للخدمات المقدمة، والتي تتميز بأنها وسائل نقل حديثة، سريعة، نظيفة وآمنة.

وتوجه وزير النقل إلى متابعة جاهزية المحطات الأخرى في المرحلة الثانية، حيث اطلع على كيفية التنقل بين المحطات والمواقف الموجودة أسفل الطريق الدائري. كما استعرض طرق الوصول إلى المحطات من خلال كباري المشاة والأنفاق، مما يسهل تنقل الركاب. وشدد الوزير على أهمية الاستعداد التام لفرق العمل، لضمان أعلى مستويات الخدمة للجمهور عند بدء التشغيل، خاصةً مع الإقبال الكبير من المواطنين على استخدام الأتوبيس الترددي خلال المرحلة الأولى.

كما أكد الوزير على ضرورة تنظيف الطريق الدائري بشكل مستمر، وإزالة أي مخلفات للحفاظ على الصحة العامة والمظهر الحضاري. وأشار إلى أهمية وجود علامات إرشادية واضحة ونظام أمان فعال لضمان سلامة سالكي الطريق، بالإضافة إلى الاهتمام بمشروعات التشجير لتحسين البيئة المحيطة.

أبرز الوزير أهمية المرحلة الثانية من المشروع، التي تخدم العديد من المناطق السكنية والتجارية، مثل القاهرة الجديدة والمعادي والمقطم وغيرها. واعتبر المشروع خطوة أساسية في جهود وزارة النقل لتوسيع شبكة وسائل النقل الجماعي المستدامة والصديقة للبيئة، حيث يعد وسيلة نقل سريعة وآمنة تسهم في تشجيع المواطنين على استخدامها بدلاً من السيارات الخاصة، مما يساهم في تقليل الزحام واستهلاك الوقود.

يؤكد المشروع التزامه بتقديم أعلى مستوى من الخدمات من خلال أسطول من الأتوبيسات الكهربائية المصنعة محلياً، مما يعكس رؤية الدولة لتحقيق تحولات إيجابية في مجال النقل. كما يساهم المشروع في تعزيز الربط بين التقاطعات الرئيسية على الطريق الدائري، مثل تقاطع السويس وتقاطع عدلي منصور، مما يسهل التنقل بين شرق وغرب العاصمة ويربطها بالعاصمة الإدارية الجديدة بواسطة نظام نقل سريع وآمن.

تجدر الإشارة إلى أن مشروع الأتوبيس الترددي BRT جاء كبديل للخط الخامس من مترو الأنفاق والذي كان مخططاً له، وتم تصميمه بحيث يشتمل على جميع المحطات الهامة ومحطات الانتظار والمرافق التجارية التي تعزز من الخدمة المقدمة للمواطنين ومستخدميه.

المصدر: بيان عن وزارة النقل