وزير النقل يستعرض تقدم مشروع إعادة تأهيل ترام الرمل في الإسكندرية

إعادة تأهيل وتطوير ترام الرمل بالإسكندرية: مشروع قومي حيوي

خلال جولة عمل في محافظة الإسكندرية، تابع الفريق مهندس كامل الوزير، وزير النقل، الأعمال المتعلقة بمشروع إعادة تأهيل وتطوير ترام الرمل، الذي يهدف إلى تحسين نظام النقل في المدينة التاريخية. يرافقه المهندس أيمن عطية، محافظ الإسكندرية، قام الوزير بجولة للاطلاع على سير العمل في هذا المشروع الضخم.

نظرة شاملة على المشروع

سيمتد ترام الرمل بعد إعادة التأهيل ليصل طوله إلى 13.2 كم، ويتضمن 24 محطة مع مسارات تتنوع بين السطحية، العلوية، والنفقية. يهدف المسار الجديد لربط بلدات مهمة في الإسكندرية مثل فيكتوريا وسان استيفانو ورشدي وسيدي جابر وغيرها.

استعرض الوزير أيضاً التقدم المحرز في استعداد الشركة المنفذة للمشروع، حيث أتمت جميع أعمال الرفع المساحي وتصميمات المشروع قبل إيقاف تشغيل الترام الحالي. هذا يشكل خطوة هامة تسعى لتقليل فترة استخدام وسائل النقل البديلة.

تحسينات النقل البديل

لعلاج انقطاعات خدمات الترام، تم إنشاء منظومة نقل بديلة تشمل 206 وسيلة نقل تعمل على ثلاثة محاور رئيسية، مما يجعله خياراً مريحاً للمواطنين، حيث يضمن معدلات تقاطر تتراوح بين 3 إلى 5 دقائق في أوقات الذروة.

فوائد المشروع وتأثيره على البيئة

يعد مشروع إعادة تأهيل ترام الرمل من المشاريع الحيوية التي ستساهم في تحسين الوضع المروري في الإسكندرية. أكّد الوزير أن هذا المشروع ليس مجرد خطوة لإلغاء الترام، بل لإعادته للعمل بكفاءة وأمان، مما سيحسن من بيئة النقل في المدينة ويقلل من حدة الزحام المروري الذي تعاني منه.

كما سيعمل المشروع على تحسين جودة الهواء من خلال تقليل الانبعاثات الناتجة عن وسائل النقل السطحية التقليدية. بدلاً من انتظار حلول مؤقتة، يسعى هذا المشروع لترسيخ وسائل النقل المستدامة والتقليل من الاعتماد على السيارات الخاصة.

تسهيلات تشغيلية للمستقبل

من المتوقع أن تزيد الطاقة الاستيعابية للترام بعد التطوير لتصل إلى 13,800 راكب في الساعة، مع تقليل زمن الرحلة بشكل ملحوظ من 60 دقيقة إلى 35 دقيقة. ستتمكن هذه التحسينات من تلبية الطلب المتزايد بشكل فعّال.

الشركاء في النجاح

اعتمد الوزير والمهندس أيمن عطية، محافظ الإسكندرية، على الدعم والتعاون بين عدة جهات، بما في ذلك جامعة الإسكندرية، لضمان تنفيذ المشروع وفقاً لأحدث المعايير العالمية. كما أكد المحافظ أن تطوير ترام الرمل يمثل جزءاً أساسياً من خطط المحافظة لتحسين نظام النقل الحضري بشكل متكامل.

تاريخ وتطور المشروع

وفقاً للخطط الزمنية المحددة، بدأ الإيقاف التجريبي للترام في 1 فبراير 2026 على المسافة بين محطة فيكتوريا ومحطة مصطفى كامل، وفي 11 فبراير بدأ الإيقاف الجزئي، قبل أن يتم الإيقاف الكلي في الأول من أبريل. تهدف هذه المراحل إلى قياس كفاءة وسائل النقل البديلة لضمان تلبية احتياجات المواطنين.

هذا المشروع لا يعد خطوة مؤقتة بل هو استثمار حقيقي للمستقبل، حيث يسعى لتحقيق توازن بين الحفاظ على الهوية التراثية للإسكندرية وبين الاستفادة من التطورات التكنولوجية الحديثة في مجال النقل.

المصدر: مجلس الوزراء