مدبولى يعلن بدء التشغيل التجريبى للاتوبيس الترددى من تقاطع الدائرى مع طريق إسكندرية الزراعى إلى محطة أكاديمية الشرطة

صرح بذلك رئيس مجلس الوزراء الدكتور مصطفى مدبولي في تصريحات إعلامية عقب جولته التفقدية للوقوف على جاهزية المرحلة الأولى من مشروع الحافلات السريعة، بحضور الفريق مهندس كامل الوزير نائب رئيس الوزراء للتنمية الصناعية وزير الصناعة والنقل، والدكتور إبراهيم صابر خليل محافظ القاهرة، والمهندس أيمن عطية محافظ القليوبية.

وأضاف الدكتور مصطفى مدبولي في تصريحاته المتلفزة: “كان هذا المشروع حلمًا لنا في سياق تخطيط النقل في القاهرة الكبرى، التي تمتد عبر ثلاث محافظات. ويتمثل المشروع في تشغيل حافلة كهربائية مكوكية على طول الطريق الدائري بالكامل، بطول يزيد عن 105 كيلومترات، مع عدد كبير من المحطات لخدمة جميع نقاط التقاء المواطنين المهمة على طول الطريق الدائري، ومنه إلى جميع مناطق القاهرة الأخرى. واستندت فكرة تخطيط هذه الحافلة إلى تحديد عدة محطات. وستضم كل محطة موقفًا للحافلات الصغيرة وسيارات الأجرة على جانبيها، مما يتيح للمواطنين الوصول إلى هذه المحطات من أي مكان في أحياء القاهرة وركوب الحافلة المكوكية. ومن المهم بشكل خاص أن تكون هذه الحافلة متصلة بالعديد من محطات المترو ومحطات القطارات الرئيسية، مثل محطة عدلي منصور، بالإضافة إلى المحطات الإقليمية للحافلات ووسائل النقل العام من مختلف محافظات القاهرة الكبرى.”

يُعدّ نظام النقل السريع بالحافلات (BRT) وسيلة نقل جماعي عالية الكفاءة، تُستخدم في العديد من دول العالم. وقد ناقشنا مع وزير النقل أن معظم دول أمريكا الجنوبية تمتلك بالفعل هذا النظام، ومن المتوقع تشغيله قريبًا. انطلقنا اليوم من تقاطع الطريق الدائري وطريق الإسكندرية الزراعي، ووصلنا إلى محطة أكاديمية الشرطة. جميع محطات هذا الطريق جاهزة وجاهزة للعمل. ونأمل أن تكون المرحلة الثانية، التي ستنقلنا من محطة أكاديمية الشرطة عبر طريق القاهرة-الفيوم إلى المتحف المصري الكبير، جاهزة للعمل بحلول يوليو من العام المقبل. هذا يعني أننا أكملنا أكثر من ثلاثة أرباع الطريق الدائري. الجزء المتبقي الوحيد هو الجزء الممتد من المتحف المصري الكبير إلى طريق القاهرة-الإسكندرية الزراعي، والذي سيتم الانتهاء منه في أقرب وقت ممكن.

وأكد رئيس الوزراء في كلمته أن هذا المشروع يمثل نقلة حضارية كبيرة للغاية في القاهرة الكبرى، لأنه يتضمن حافلات كهربائية نظيفة وصديقة للبيئة ستصل إلى المواطنين في أسرع وقت وبأقل تكلفة مقارنة بوسائل النقل الأخرى. إنها مكيفة ومجهزة بأعلى المعايير. وأضاف أن هذا المشروع، ضمن مشاريع أخرى، مخطط له منذ أكثر من 25 عاماً، ولكن بفضل الإرادة السياسية لفخامة الرئيس وإصراره على تنفيذ هذه المشاريع لصالح الشعب المصري، تمكنا من العمل على تحويل هذا المشروع إلى واقع والاحتفال باستكماله في الأشهر المقبلة.

في الوقت نفسه، أكد الفريق مهندس كامل الوزير أنه وعد رئيس الوزراء بتشغيل المرحلة الثانية من مشروع الحافلات السريعة قبل افتتاح المتحف المصري الكبير في 3 يوليو المقبل. وهذه المرحلة أكبر من المرحلة الأولى وتشكل القوس الجنوبي بالكامل للطريق الذي يمر عبر القاهرة الجديدة والمعادي والجيزة والمريوطية والمنصورية وطريق الفيوم. ومن المقرر بعد ذلك استكمال محطتين أخريين على طريق الواحات والطريق الدائري في منطقة كوبري زويل، يليهما محطة المتحف المصري الكبير، والتي ستكون المحطة الأخيرة في المرحلة الثانية من المشروع. لقد أنجزنا بالفعل 75% من المحطات والطريق السطحي. كما وعدنا بأن تخدم جميع المحطات والمواقف الأرضية ركاب المشروع القادمين من الطريق الدائري والمحافظات أو من الطرق الداخلية الهامة والحيوية مثل المرج والسلام، حيث تقع كل محطة في تقاطع وبالتالي يمكنها خدمة قطاع كبير من الركاب.

وأكد نائب رئيس الوزراء أنه مع إطلاق الحافلات الكهربائية والخط الخامس لمترو الأنفاق بالقاهرة، سيكون لدينا شبكة كاملة من النقل العام المستدام والصديق للبيئة والكهربائي بالكامل، تربط جميع أنحاء القاهرة وتربط القاهرة بجميع المحاور الخارجية، وتخدم الركاب من جميع المحافظات المصرية. وأشار إلى أن الركاب أصبح بإمكانهم السفر إلى العاصمة الإدارية الجديدة من أي مكان في مصر باستخدام شبكة النقل العام الحالية.

وأشار الفريق مهندس كامل الوزير إلى أن هناك توجيهات من الرئيس عبد الفتاح السيسي رئيس الجمهورية عندما عرضنا عليه شبكة النقل الداخلي بالقاهرة الكبرى. الهدف هو إنشاء شبكة كهرباء توفر على المواطنين الوقت، وتخفض التكاليف واستهلاك الوقود بشكل كبير، وتحمي البيئة أيضًا، حتى يتمكن جميع أهلنا في القاهرة الكبرى من التنقل بين أحياء القاهرة الكبرى والوصول إلى العاصمة الإدارية الجديدة. وأضاف أن المرحلة الأولى من مشروع الحافلات السريعة تضم 14 محطة، ومن المقرر أن يضاف إليها نحو 19 محطة أخرى في المرحلة الثانية حتى نصل إلى المتحف المصري الكبير.

ودعا وزير الصناعة والنقل المواطنين إلى تقديم الدعم والمساعدة لإنجاح هذا المشروع الحضاري. وينطبق هذا على السائقين على الطريق الدائري، الذين يجب عليهم تجنب استخدام المسار المخصص لحافلات النقل المكوكية، وعلى أولئك الذين يرغبون في السفر بالحافلة. في كل محطة يوجد نفق أو جسر يتوجب عليهم استخدام هذه الوسائل وعدم عبور الطريق بشكل سطحي لتجنب الحوادث وإنقاذ حياتهم. إن شاء الله تكون التجربة ناجحة ونكون قد خدمنا كافة سكان القاهرة الكبرى.

رئاسة مجلس الوزراء